{"id":3769,"date":"2021-07-16T12:32:00","date_gmt":"2021-07-16T10:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/?p=3769"},"modified":"2025-12-17T17:41:12","modified_gmt":"2025-12-17T16:41:12","slug":"akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/","title":{"rendered":"Brandgefahr von E-Autos"},"content":{"rendered":"\n<p>Zu Beginn des Jahres 2020 waren rund 160.000 Elektroautos in Deutschland zugelassen; im Vergleich zu den \u00fcber 40 Millionen Kfz mit konventionellen Antrieben ein geringer Anteil. <sup>(1)<\/sup> Obwohl Elektromobilit\u00e4t einen entscheidenden Beitrag zur Energiewende beisteuern kann, z\u00f6gern viele Verbraucher:innen bei der Anschaffung. Ein Grund: Angst vor einer Selbstentz\u00fcndung des Akkusystems. Und tats\u00e4chlich: Aufgrund einer vermeintlich erh\u00f6hten Brandgefahr haben namhafte Hersteller Plug-in-Hybride bereits zur\u00fcckgerufen und einige St\u00e4dte E-Autos aus&nbsp;\u00f6ffentlichen Tiefgaragen verbannt. <\/p>\n\n\n\n<p>Wir haben daher bei zwei Experten auf diesem Gebiet, Markus Egelhaaf, Unfallforscher der DEKRA Stuttgart, und Christian Schwarze, Brandleiter der Feuerwehr in Stuttgart, zur Brennbarkeit von Elektroautos nachgefragt. Fazit: Die Angst vor einem pl\u00f6tzlichen Brand eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs ist unbegr\u00fcndet! E-Autos entz\u00fcnden sich nicht h\u00e4ufiger als gasbetriebene Autos und eine Selbstentz\u00fcndung kommt sehr selten vor. Au\u00dferdem ist die Brandlast \u00e4hnlich, wenn nicht sogar geringer als bei einem vollgetankten, mit Benzin oder Diesel betriebenen Fahrzeug. <sup>(1)<\/sup><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"inhaltsverzeichnis\">Inhaltsverzeichnis<\/h2>\n\n\n\n<ul>\n<li><a href=\"#elektroauto-sicherheit\">Wie sicher ist ein Elektroauto?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektroauto-verbrenner-vergleich-sicherheit\">Experten: E-Autos nicht kritischer einzustufen als konventionelle Fahrzeuge<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektroauto-brandrisiko\">Hat sich das Brandrisiko der Elektroautos in den letzten Jahren ver\u00e4ndert?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektroauto-brandgefahr\">Wann kann ein Elektroauto brennen und wie gef\u00e4hrlich ist der Brand?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektroauto-brand-schaden\">Welcher Schaden entsteht beim Brand eines Elektroautos?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektroauto-l\u00f6schen\">Wie l\u00f6scht man ein brennendes Elektroauto und worin liegen die Herausforderungen?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektroauto-brandbekaempfung\">Welche Ans\u00e4tze gibt es zur Brandbek\u00e4mpfung?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektroauto-brandschaden\">Wie geht es nach einem Brand mit dem Elektroauto weiter?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektroauto-loeschwasser\">Wie viel Wasser ben\u00f6tigt man, um ein brennendes Elektroauto zu l\u00f6schen?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektroauto-brand-verhalten\">Wie handle ich richtig, wenn mein Elektroauto brennt und wie hoch ist der Schaden?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#elektroauto-brand-fazit\">Fazit<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektroauto-sicherheit\"><strong>Wie sicher ist ein Elektroauto?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Unabh\u00e4ngig von der Antriebsart unterliegen alle Fahrzeuge, die f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassen werden, gesetzlichen Anforderungen und werden bei <strong>Crashtests<\/strong> gepr\u00fcft. Elektroautos m\u00fcssen \u201eeigensicher\u201c sein. Das bedeutet, dass der Stromfluss zur Batterie unterbrochen werden muss, sobald eine Besch\u00e4digung im Hochvolt-System auftritt. Die Batterie eines Elektroautos besteht aus vielen einzelnen Akku-Zellen, die in Modulen zusammengefasst und von einem Rahmen zusammengehalten werden. Sie sind \u00fcber Leitungen mit dem Elektromotor, dem Antriebsstrang, verbunden. Eine Sicherheitszone am Unterboden zwischen den beiden Fahrzeugachsen sch\u00fctzt den Batteriepack vor \u00e4u\u00dferen Einfl\u00fcssen oder m\u00f6glichen Besch\u00e4digungen. Bei einem Frontalzusammensto\u00df ist die Knautschzone gro\u00df genug, sodass der Batteriepack in der Regel nicht besch\u00e4digt wird. Die Sicherheit von Elektroautos ist aufgrund der optimierten Crashstruktur daher oft besser als bei Verbrennerfahrzeugen. <sup>(1)<\/sup> So konnte das Pr\u00fcfinstitut DEKRA bei Crashversuchen mit Elektroautos im hohen Geschwindigkeitsbereich keine erh\u00f6hte Brandgefahr feststellen.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eIm Kraftfahrzeugbereich gibt es keine Hinweise darauf, dass E-Autos im Crashverhalten oder beim Brandrisiko als kritischer eingestuft werden\u201c, so Markus Egelhaaf, Unfallforscher DEKRA Stuttgart.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend bei Unf\u00e4llen keine besonderen Vorkommnisse festzustellen sind, ist auch bei spontanen <strong>Selbstentz\u00fcndungen<\/strong> ohne \u00e4u\u00dferen Anlass keine auff\u00e4llige H\u00e4ufigkeit festzustellen. Die Angst vor einem sich pl\u00f6tzlich entz\u00fcndenden Elektroauto ist unbegr\u00fcndet. Dies best\u00e4tigt Branddirektor Christian Schwarze von der Feuerwehr Stuttgart, die im Direktionsdienst selbst ein elektrisch angetriebenes Auto nutzt: \u201eDass Elektrofahrzeuge von sich aus anfangen zu brennen, ist mir aus meinem T\u00e4tigkeitsbereich nicht bekannt. Man darf nie vergessen, eine Technik in den Kinderschuhen hat das ein oder andere Problem mehr als eine Technik in Serienproduktion. Wir sind mittlerweile aus den Kinderschuhen raus.\u201c Auch ein Brand von E-Autos aufgrund von anderen Ursachen sei relativ selten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Falls es doch einmal brennt, sollte man sich stets die Frage stellen: Hat der Brand \u00fcberhaupt etwas mit dem elektrischen Antriebssystem zu tun? Laut Markus Egelhaaf von der DEKRA Unfallforschung fallen beim Elektroauto sogar einige Brandrisiken weg: \u201eWir haben deutlich weniger brennbare Betriebsmittel wie Kraftstoff oder \u00d6l und auch die hei\u00dfen Oberfl\u00e4chen an Motor und Abgasanlage fallen weg.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektroauto-verbrenner-vergleich-sicherheit\"><strong>Experten: E-Autos nicht kritischer einzustufen als konventionelle Fahrzeuge<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>DEKRA steht Elektroautos sehr offen gegen\u00fcber: \u201e<a href=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/12-mythen-elektromobilitaet-falsch\/\">Elektromobilit\u00e4t<\/a> ist eine neue Form der Mobilit\u00e4t, die auf die Stra\u00dfen kommt, die wichtig ist und die f\u00fcr den Mobilit\u00e4tswandel, der gerade allgemein Einzug h\u00e4lt, einen wesentlichen Beitrag leistet. Wir beobachten nat\u00fcrlich bei der <strong>Unfallforschung<\/strong> sehr genau, was auf den Stra\u00dfen mit Elektrofahrzeugen passiert. Im Kraftfahrzeugbereich gibt es keine Hinweise darauf, dass E-Autos per se als kritischer eingestuft werden m\u00fcssen als konventionell angetriebene Fahrzeuge. Vorf\u00e4lle, die die Sicherheit von Elektroautos generell in Frage stellen, kennen wir \u00fcberhaupt keine. Klar, wir haben noch keine Langzeitwirkung. Die Fahrzeuge sind noch nicht so lange auf der Stra\u00dfe, sodass wir nicht wissen, wie es sich&nbsp;bei den \u00e4lteren Fahrzeugen verh\u00e4lt.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Aus diesen Gr\u00fcnden kann auch der ADAC die Entscheidung der Stadt Kulmbach, f\u00fcr eine bestimmte Tiefgarage ein Einfahrverbot f\u00fcr Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge zu verh\u00e4ngen, nicht nachvollziehen. <strong>Brandversuche des ADAC<\/strong> oder der Feuerwehr zeigen, dass die Brandintensit\u00e4t von Elektroautos nicht h\u00f6her ist als die von Verbrennermotoren. Die St\u00e4rke der Rauch- und W\u00e4rmefreisetzung h\u00e4ngt von den verbauten Materialien wie Polsterung oder Kunststoff im Fahrzeuginterieur und nicht von der Antriebsart ab. <sup>(1)<\/sup><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Sie wollen Ihr Elektroauto mit g\u00fcnstigem, selbst erzeugten Strom betreiben? Mehr Information \u00fcber die Vorteile einer <a href=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/zuhause\/solaranlage?ctm_source=blog&amp;ctm_medium=esw&amp;ctm_campaign=akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen&amp;ctm_content=textlink\" rel=\"noreferrer noopener\">PV-Anlage in Kombination mit einem Stromspeicher finden Sie hier<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"responsive-two-columns\">\n    <div class=\"c1\">\n        <a href=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/zuhause\/solarplaner?ctm_source=blog&#038;ctm_medium=esw&#038;ctm_campaign=akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen&#038;ctm_content=banner\" rel=\"noopener\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/221220_eSW_solar_banner_osl_gemischt-kl2.jpg\" alt=\"Banner f\u00fcr Solarangebot von Erdgas S\u00fcdwest\" \/>\n        <\/a>\n    <\/div>\n    <div class=\"c2\">\n        <h3>Unabh\u00e4ngig von steigenden Strompreisen werden?<\/h3>\n        <p>Jetzt zu Photovoltaik mit Festpreis informieren!<\/p>\n        <a href=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/zuhause\/solarplaner?ctm_source=blog&#038;ctm_medium=esw&#038;ctm_campaign=akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen&#038;ctm_content=banner\" class=\"button\" rel=\"noopener\">Zum Solarangebot<\/a>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektroauto-brandrisiko\"><strong>Hat sich das Brandrisiko der Elektroautos in den letzten Jahren ver\u00e4ndert?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Technik und Sicherheit der Elektroautos entwickeln sich weiter, aber auch die Kapazit\u00e4t der Batterie hat sich vergr\u00f6\u00dfert. \u201eWir haben immer h\u00f6here Leistungsdichten auf dem gleichen Raum und bei gleichem Gewicht. Die prinzipiell damit steigenden Risiken werden durch den gleichzeitigen <strong>Technologiefortschritt<\/strong> kompensiert. Nach unseren Erfahrungen kann man sagen, dass das Risiko sich nicht ver\u00e4ndert hat oder sogar verringert wurde\u201c, so Markus Egelhaaf.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektroauto-brandgefahr\"><strong>Wann kann ein Elektroauto brennen und wie gef\u00e4hrlich ist der Brand?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\u201eIm Allgemeinen ist ein sehr hohes Sicherheitsniveau erreicht. Technische Fehler kann man allerdings nie ausschlie\u00dfen \u2013 bei keiner Technologie\u201c, betont Unfallforscher Markus Egelhaaf. Das gilt f\u00fcr alle Fahrzeuge, unabh\u00e4ngig ihrer Antriebsart. Das Risiko wird allerdings durch strenge \u00dcberpr\u00fcfung und <strong>zertifizierte Herstellungsprozesse<\/strong> minimiert.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"700\" src=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Schwarze_Christian.jpg\" alt=\"Christian Schwarze, Branddirektor Feuerwehr Stuttgart\" class=\"wp-image-3774\" style=\"width:250px;height:250px\" srcset=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Schwarze_Christian.jpg 700w, https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Schwarze_Christian-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Schwarze_Christian-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Schwarze_Christian-360x360.jpg 360w, https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Schwarze_Christian-690x690.jpg 690w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Christian Schwarze, Branddirektor Feuerwehr Stuttgart<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Je nach Ladezustand speichern die Batterien der Elektroautos viel Energie. Wird diese durch mechanische Sch\u00e4den (z. B. durch einen Unfall) oder durch elektrische Belastungen pl\u00f6tzlich entladen, werden gro\u00dfe Mengen&nbsp;thermischer Energie freigesetzt. Die Batterie \u00fcberhitzt und ein Feuer kann entfachen. Sobald sich der Brand einer Batteriezelle innerhalb der Fahrzeugbatterie&nbsp;weiter ausbreitet, kann ein \u201eThermal Runaway\u201c entstehen. Bei diesem \u201ethermischen Durchlauf\u201c greift das Feuer auf die benachbarten Zellen bzw. Module \u00fcber und die Temperatur steigt um mindestens 10 \u00b0C pro Minute an. Au\u00dferdem sammeln sich durch die Verbrennung der Batterie entz\u00fcndliche und giftige Gase im Rauch, was gef\u00e4hrlich werden kann. \u201eWenn Sie zum Elektrofahrzeug kommen, das brennt, dann haben Sie ein \u00dcberraschungspaket unter dem Auto. Wir haben neue Herausforderungen bei alternativen Antrieben, aber nichts, was man nicht in den Griff bekommen w\u00fcrde\u201c, so Christian Schwarze, der Technikchef in Stuttgart und Vorsitzender des Fachausschusses Technik der deutschen Feuerwehren ist.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eWir haben neue Herausforderungen bei alternativen Antrieben, aber nichts, was man nicht in den Griff bekommen w\u00fcrde.\u201c <\/p>\n<cite>Christian Schwarze, Branddirektor der Feuerwehr Stuttgart. \/\/ Technikchef in Stuttgart und Vorsitzender des Fachausschusses Technik der deutschen Feuerwehren<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Um den Kraftstoff bzw. ein Fahrzeug zu entflammen, reicht beim Verbrennermotor oft schon ein Funke aus. Die Batterie eines Elektroautos hingegen ben\u00f6tigt viel Hitze, damit ein Brand in der Batteriezelle und anschlie\u00dfend ein Thermal Runway ausgel\u00f6st wird. Das dauert seine Zeit und passiert ab etwa 150 Grad. <sup>(4)<\/sup><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektroauto-brand-schaden\"><strong>Welcher Schaden entsteht beim Brand eines Elektroautos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Der Schadensumfang bei einem eventuellen Brand ist abh\u00e4ngig von Brandausma\u00df, Brandursache und Hersteller. Markus Egelhaaf: \u201eEinige Hersteller k\u00f6nnen die Batteriemodule problemlos tauschen, manche haben gro\u00dfe Probleme, einen Eingriff in das Hochvolt-System zu machen. Man kann nicht pauschal sagen, wenn es in der Batterie gebrannt hat, dann ist es automatisch ein Totalschaden. Es stellt sich beim Brandereignis in der Fahrzeugbatterie immer die Frage, ob z. B. es einen \u00dcbergriff auf das Gesamtfahrzeug gibt oder ob der Brand auf einen kleinen Bereich in der Batterie beschr\u00e4nkt bleibt und von selbst wieder ausgeht.\u201c Die <strong>Schadenssumme<\/strong> bei einem Brand h\u00e4ngt von den betroffenen Bauteilen ab. Hochvoltkomponenten oder Batterie sind auch nicht immer betroffen. Entsprechend sind die Schadensummen nach einem E-Fahrzeugbrand nicht zwangsl\u00e4ufig h\u00f6her als bei einem vergleichbaren Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektroauto-l\u00f6schen\"><strong>Wie l\u00f6scht man ein brennendes Elektroauto und worin liegen die Herausforderungen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Markus_Egelhaaf.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Markus_Egelhaaf.jpg\" alt=\"Markus Egelhaaf, Unfallforscher DEKRA Stuttgart\" class=\"wp-image-3773\" style=\"width:250px;height:250px\" srcset=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Markus_Egelhaaf.jpg 1000w, https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Markus_Egelhaaf-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Markus_Egelhaaf-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Markus_Egelhaaf-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Markus_Egelhaaf-360x360.jpg 360w, https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Markus_Egelhaaf-690x690.jpg 690w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Markus Egelhaaf, Unfallforscher DEKRA Stuttgart<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Prinzipiell ist das L\u00f6schen eines Elektroautos nicht mehr oder weniger risikoreich als bei einem konventionellen Fahrzeug. Auch&nbsp;hier m\u00fcssen Schutzkleidung und Atemmasken getragen werden. \u201eDas <strong>Problem<\/strong> bei der Bek\u00e4mpfung&nbsp;eines Batteriebrands ist, dass der Brand letztendlich innerhalb des Batteriegeh\u00e4uses stattfindet. Die Zellen haben von der Chemie her alles, was es f\u00fcr eine Verbrennung braucht. Sie enthalten brennbaren Stoff, haben eine Z\u00fcndquelle (beispielsweise durch einen Kurzschluss) und in den chemischen Bestandteilen das Oxidationsmittel, also den Sauerstoff, gebunden. Das hei\u00dft, eine Batterie kann nicht durch Ersticken gel\u00f6scht werden\u201c, sagt Unfallforscher Egelhaaf.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Um ein brennendes Elektroauto zu l\u00f6schen, ben\u00f6tigt man viel Wasser, denn die Batterie enth\u00e4lt so viel Energie, dass ein <strong>vollst\u00e4ndiges Ausbrennen<\/strong> mehrere Tage dauern kann. Feuerwehrkr\u00e4fte stehen vor der Herausforderung, das Batteriegeh\u00e4use von au\u00dfen zu k\u00fchlen und so zu vermeiden, dass der Brand im Inneren nicht auf die benachbarten Zellen oder Module \u00fcbergreift. Die Batteriepacks sind schwer zug\u00e4nglich, da sie im Unterboden der Elektrofahrzeuge eingebaut und durch eine Versiegelung gut gesch\u00fctzt sind. Au\u00dferdem darf laut Deutschem Feuerwehrverband das L\u00f6schwasser nicht als Strahl aus dem Feuerwehrschlauch kommen, um die Gefahr einer \u00fcberspringenden Spannung auszuschlie\u00dfen. <sup>(2)<\/sup><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektroauto-brandbekaempfung\"><strong>Welche Ans\u00e4tze gibt es zur Brandbek\u00e4mpfung?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Immerhin, Wasser ist ein geeignetes L\u00f6schmittel, allerdings wird in der Regel sehr viel davon ben\u00f6tigt. Um dieser Problematik entgegenzuwirken, hat beispielsweise Renault die Batteriegeh\u00e4use mit einer \u00d6ffnung versehen, durch die die Feuerwehr im Falle eines Batteriebrands mit einem konventionellen Strahlrohr direkt Wasser in das Geh\u00e4use abgeben und so durch <strong>Flutung<\/strong> einen schnellen L\u00f6scherfolg erzielen kann. Auch werden immer mehr Produkte angeboten, die den Feuerwehren ein schnelleres L\u00f6schen erm\u00f6glichen oder den Transport der besch\u00e4digten Fahrzeuge sicherer machen sollen.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-style-default is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eEine Batterie kann nicht durch Ersticken gel\u00f6scht werden.\u201c&nbsp;<\/p>\n<cite>Markus Egelhaaf, Unfallforscher DEKRA Stuttgart<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zur gezielten Bek\u00e4mpfung gibt es den Ansatz, <strong>L\u00f6schlanzen<\/strong> einzusetzen, die wie ein Nagel direkt in die betroffene Batteriezelle geschlagen werden. Allerdings ist diese L\u00f6schmethode kritisch zu betrachten, da es viele Fahrzeuge mit unterschiedlichen verbauten Teilen gibt.&nbsp;Laut Branddirektor Christian Schwarze machen \u201eL\u00f6schlanzen im Zweifelsfall mehr kaputt, als dass sie l\u00f6schen. Bei einer Werksfeuerwehr, die exakt wei\u00df, welche Batterien mit welchem Aufbau sie im Lager hat, kann das funktionieren. F\u00fcr den Einsatz drau\u00dfen ist das etwas, was wir auf Bundesebene deutlich nicht bef\u00fcrworten.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Eine andere M\u00f6glichkeit ist, die Autobatterie vollst\u00e4ndig anbrennen zu lassen oder das Fahrzeug komplett in einem wassergef\u00fcllten Container zu versenken.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektroauto-brandschaden\"><strong>Wie geht es nach einem Brand mit dem Elektroauto weiter?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Auch nach dem eigentlichen L\u00f6schvorgang muss die W\u00e4rmeentwicklung in der Batterie weiterhin kontrolliert werden, denn es bleibt das <strong>Restrisiko<\/strong>, dass das Feuer innerhalb der Batteriezelle weiterlebt. W\u00e4rmebildkameras geben Aufschluss dar\u00fcber, ob sich die Batterie m\u00f6glicherweise erneut entz\u00fcndet.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Hersteller haben mittlerweile eigens <strong>zertifizierte Abschleppdienste<\/strong>, die \u00fcber f\u00fcr diesen Zweck geeignete Abstellpl\u00e4tze verf\u00fcgen. Im Zweifelsfall begleitet die Feuerwehr den Abschleppdienst bis zu diesem Abstellplatz. \u201eIch kenne es von einem Unfall mit einem Toyota Hybrid. Der Besitzer hatte dezidierte Unterlagen, welche Telefonnummer er anrufen muss. Das funktioniert schon wirklich gut, weil die Hersteller damit sehr aktiv umgehen\u201c, so Christian Schwarze.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein gel\u00f6schtes Elektroauto, das in einer Tiefgarage oder einem Tunnel steht, wird ins Freie transportiert und mit rund 20 Meter Abstand zu brennbaren Gegenst\u00e4nden gelagert. <sup>(3)<\/sup> Die Batterie wird ausgebaut und anschlie\u00dfend fachgerecht entsorgt.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e4ufig liest man von einer besonderen chemischen Belastung des L\u00f6schwassers. Der Branddirektor der Feuerwehr Stuttgart betont, dass prinzipiell jedes brennende Fahrzeug zu einer erheblichen Umweltverschmutzung f\u00fchrt; der Umgang mit verunreinigtem L\u00f6schwasser stellt daher keine neue Herausforderung f\u00fcr die Feuerwehr dar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektroauto-loeschwasser\"><strong>Wie viel Wasser ben\u00f6tigt man, um ein brennendes Elektroauto zu l\u00f6schen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Der Hersteller Tesla gibt an, dass <strong>rund 3.000 Liter L\u00f6schwasser<\/strong> ben\u00f6tigt werden. <sup>(2)<\/sup> Das entspricht in etwa einem Swimmingpool mit den Ma\u00dfen 1 x 2 x 1,5 Meter. Ein herk\u00f6mmlicher Verbrenner kann mit mehreren hundert Liter Wasser vollst\u00e4ndig gel\u00f6scht werden. Andere Versuche ergaben, dass mindestens 10.000 Liter f\u00fcr ein brennendes Elektrofahrzeug aufgewendet werden sollten. <sup>(4)<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p>Christian Schwarze kann beruhigen: \u201eWir fahren in Stuttgart einen normalen Pkw-Brand mit 2.000 Liter Wasser. Das hat auch bei allen Elektrofahrzeugen ausgereicht, die wir bislang hatten. Im Zweifelsfall braucht man ein bisschen mehr, was <strong>im innerst\u00e4dtischen Bereich kein Problem <\/strong>darstellt. Im l\u00e4ndlichen Bereich mit langen Anfahrten und weiten Entfernungen zu einem Hydranten kann das deutlich anders aussehen.\u201c Die Feuerwehr in Stuttgart ist f\u00fcr jeden Fall gewappnet und besitzt drei Gro\u00dftankl\u00f6schfahrzeuge mit jeweils 10.000 Liter Wasser, auch f\u00fcr diesen Bedarfsfall.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"elektroauto-brand-verhalten\"><strong>Wie handle ich richtig, wenn mein Elektroauto brennt und wer bezahlt den Schaden?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Verlassen Sie sofort Ihr Fahrzeug, rufen Sie die Feuerwehr und stellen Sie ein Warndreieck auf. Einen Brand selbst zu l\u00f6schen w\u00e4re zwecklos, da viel zu gro\u00dfe Mengen an Wasser ben\u00f6tigt werden. Halten Sie ausreichend Abstand und warten Sie ab, bis Fachleute vor Ort sind. Informieren Sie die Ersthelfer, dass es sich bei Ihrem Fahrzeug um ein E-Auto handelt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Versicherungen<\/strong> \u00fcbernehmen Feuersch\u00e4den bei Elektroautos nur, wenn die Batterie des Fahrzeugs in Ihrer Versicherungspolice inbegriffen ist. <sup>(3)<\/sup><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"Fazit\"><strong>Fazit<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Grunds\u00e4tzlich sind Fahrten mit Elektroautos und Laden an zertifizierten Ladestationen sehr sicher, da E-Autos bereits vor der Zulassung <strong>strenge Tests<\/strong> durchlaufen. Wie bei jedem Fahrzeug kann ein gewisses Risiko durch unsachgem\u00e4\u00dfe Benutzung, technische Defekte oder schwere Unf\u00e4lle nicht ausgeschlossen werden. Generell gilt: Feuerwehr, DEKRA oder ADAC sch\u00e4tzen E-Autos als sicher ein. Eine Selbstentz\u00fcndung oder ein Brand sind bei E-Autos sehr selten und Verbote in st\u00e4dtischen Tiefgaragen aus der Sicht von Experten nicht notwendig. Alles in allem also ein Fahrzeug, das zur Energiewende beitr\u00e4gt und genauso gef\u00e4hrlich oder ungef\u00e4hrlich ist wie ein herk\u00f6mmliches Auto mit Verbrennermotor.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Belege<\/strong><br><sup>(1) <\/sup><a href=\"https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/m-post\/abloeschen-im-wassercontainer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">https:\/\/magazin.tu-braunschweig.de\/m-post\/abloeschen-im-wassercontainer\/<\/a><br><sup>(2) <\/sup><a href=\"\/\/www.br.de\/nachrichten\/wissen\/wie-gefaehrlich-sind-braende-bei-e-autos-wirklich,RoPFuv7\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">https:\/\/www.br.de\/nachrichten\/wissen\/wie-gefaehrlich-sind-braende-bei-e-autos-wirklich,RoPFuv7<\/a><br><sup>(3) <\/sup><a href=\"https:\/\/www.verti.de\/blog\/elektroauto-brand-ursachen.jsp\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">https:\/\/www.verti.de\/blog\/elektroauto-brand-ursachen.jsp<\/a><br><sup>(4) <\/sup><a href=\"https:\/\/www.springerprofessional.de\/a-review-of-battery-fires-in-electric-vehicles\/17559904\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">https:\/\/www.springerprofessional.de\/a-review-of-battery-fires-in-electric-vehicles\/17559904<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elektroautos werden in der \u00d6ffentlichkeit als \u201eflammendes Inferno\u201c oder \u201etickende Zeitbomben\u201c bezeichnet. Doch was ist wahr an diesen Bef\u00fcrchtungen? Sind Elektroautos wirklich gef\u00e4hrlicher als Verbrenner? Wir haben Experten von der DEKRA Stuttgart und der Stuttgarter Feuerwehr befragt. Sie legen dar, warum \u00fcberzogene \u00c4ngste vor E-Autos unbegr\u00fcndet sind.<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":3783,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rating_form_position":"","rating_results_position":"","mr_structured_data_type":"Organization","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[39,78],"class_list":["post-3769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wissen","tag-e-mobility","tag-elektroauto"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Brandgefahr von E-Autos - nat\u00fcrlichZukunft<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sind Elektroautos brandgef\u00e4hrlich, kaum zu l\u00f6schen und entz\u00fcnden sich st\u00e4ndig selbst? Diese Bef\u00fcrchtungen sind unbegr\u00fcndet. Wir zeigen warum.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Brandgefahr von E-Autos - nat\u00fcrlichZukunft\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sind Elektroautos brandgef\u00e4hrlich, kaum zu l\u00f6schen und entz\u00fcnden sich st\u00e4ndig selbst? Diese Bef\u00fcrchtungen sind unbegr\u00fcndet. Wir zeigen warum.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"nat\u00fcrlichZukunft\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-07-16T10:32:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-17T16:41:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/feuerwehr-loescht-brennendes-elektroauto-schaum-autobahn-t.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1440\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"530\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redaktion nat\u00fcrlichZukunft\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redaktion nat\u00fcrlichZukunft\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redaktion nat\u00fcrlichZukunft\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/62f576a2116b06dbc63606b0553a4347\"},\"headline\":\"Brandgefahr von E-Autos\",\"datePublished\":\"2021-07-16T10:32:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-17T16:41:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/\"},\"wordCount\":2403,\"commentCount\":3,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/feuerwehr-loescht-brennendes-elektroauto-schaum-autobahn-t.jpg\",\"keywords\":[\"E-Mobility\",\"Elektroauto\"],\"articleSection\":[\"Wissen\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/\",\"name\":\"Brandgefahr von E-Autos - nat\u00fcrlichZukunft\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/feuerwehr-loescht-brennendes-elektroauto-schaum-autobahn-t.jpg\",\"datePublished\":\"2021-07-16T10:32:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-17T16:41:12+00:00\",\"description\":\"Sind Elektroautos brandgef\u00e4hrlich, kaum zu l\u00f6schen und entz\u00fcnden sich st\u00e4ndig selbst? Diese Bef\u00fcrchtungen sind unbegr\u00fcndet. Wir zeigen warum.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/feuerwehr-loescht-brennendes-elektroauto-schaum-autobahn-t.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/feuerwehr-loescht-brennendes-elektroauto-schaum-autobahn-t.jpg\",\"width\":1440,\"height\":530,\"caption\":\"Feuerwehr l\u00f6scht mit Schaum ein brennendes Elektroauto auf der Autobahn\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Brandgefahr von E-Autos\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/\",\"name\":\"nat\u00fcrlichZukunft\",\"description\":\"so geht \u00f6kologische Energie\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/#organization\",\"name\":\"nat\u00fcrlichZukunft\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/natuerlichZukunft_Schriftzug.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/natuerlichZukunft_Schriftzug.png\",\"width\":520,\"height\":107,\"caption\":\"nat\u00fcrlichZukunft\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/62f576a2116b06dbc63606b0553a4347\",\"name\":\"Redaktion nat\u00fcrlichZukunft\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.erdgas-suedwest.de\\\/natuerlichzukunft\\\/author\\\/daniela\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Brandgefahr von E-Autos - nat\u00fcrlichZukunft","description":"Sind Elektroautos brandgef\u00e4hrlich, kaum zu l\u00f6schen und entz\u00fcnden sich st\u00e4ndig selbst? Diese Bef\u00fcrchtungen sind unbegr\u00fcndet. Wir zeigen warum.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Brandgefahr von E-Autos - nat\u00fcrlichZukunft","og_description":"Sind Elektroautos brandgef\u00e4hrlich, kaum zu l\u00f6schen und entz\u00fcnden sich st\u00e4ndig selbst? Diese Bef\u00fcrchtungen sind unbegr\u00fcndet. Wir zeigen warum.","og_url":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/","og_site_name":"nat\u00fcrlichZukunft","article_published_time":"2021-07-16T10:32:00+00:00","article_modified_time":"2025-12-17T16:41:12+00:00","og_image":[{"width":1440,"height":530,"url":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/feuerwehr-loescht-brennendes-elektroauto-schaum-autobahn-t.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redaktion nat\u00fcrlichZukunft","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Redaktion nat\u00fcrlichZukunft","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"13\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/"},"author":{"name":"Redaktion nat\u00fcrlichZukunft","@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/#\/schema\/person\/62f576a2116b06dbc63606b0553a4347"},"headline":"Brandgefahr von E-Autos","datePublished":"2021-07-16T10:32:00+00:00","dateModified":"2025-12-17T16:41:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/"},"wordCount":2403,"commentCount":3,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/feuerwehr-loescht-brennendes-elektroauto-schaum-autobahn-t.jpg","keywords":["E-Mobility","Elektroauto"],"articleSection":["Wissen"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/","url":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/","name":"Brandgefahr von E-Autos - nat\u00fcrlichZukunft","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/feuerwehr-loescht-brennendes-elektroauto-schaum-autobahn-t.jpg","datePublished":"2021-07-16T10:32:00+00:00","dateModified":"2025-12-17T16:41:12+00:00","description":"Sind Elektroautos brandgef\u00e4hrlich, kaum zu l\u00f6schen und entz\u00fcnden sich st\u00e4ndig selbst? Diese Bef\u00fcrchtungen sind unbegr\u00fcndet. Wir zeigen warum.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/feuerwehr-loescht-brennendes-elektroauto-schaum-autobahn-t.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/feuerwehr-loescht-brennendes-elektroauto-schaum-autobahn-t.jpg","width":1440,"height":530,"caption":"Feuerwehr l\u00f6scht mit Schaum ein brennendes Elektroauto auf der Autobahn"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/akkubrand-elektroauto-sicherheit-feuerwehr-loeschen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Brandgefahr von E-Autos"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/#website","url":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/","name":"nat\u00fcrlichZukunft","description":"so geht \u00f6kologische Energie","publisher":{"@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/#organization","name":"nat\u00fcrlichZukunft","url":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/natuerlichZukunft_Schriftzug.png","contentUrl":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/natuerlichZukunft_Schriftzug.png","width":520,"height":107,"caption":"nat\u00fcrlichZukunft"},"image":{"@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/#\/schema\/person\/62f576a2116b06dbc63606b0553a4347","name":"Redaktion nat\u00fcrlichZukunft","url":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/author\/daniela\/"}]}},"multi-rating":{"mr_rating_results":[{"adjusted_star_result":4.96,"star_result":4.96,"total_max_option_value":5,"adjusted_score_result":4.96,"score_result":4.96,"percentage_result":99.26,"adjusted_percentage_result":99.26,"count":27,"post_id":3769}]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3769"}],"version-history":[{"count":52,"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15458,"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3769\/revisions\/15458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.erdgas-suedwest.de\/natuerlichzukunft\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}